讴歌和英菲尼迪虽然只是豪华品牌里面比较小众的品牌，但是做工用料比起本田和大众之类的，我个人觉得还是要好一些的，所以用豪华品牌和普通的合资品牌去比性价比，其实并不客观英菲尼迪suv报价。
30多万能买到的英菲尼迪无非就是QX50了，这款车在换代之后空间表现相比上一代车型有很大的进步，日产的这个VC-TURBO系列的发动机动力表现和燃油经济性表现都很好，加上CVT变速箱和整体比较偏向舒适的调教风格，QX50我觉得如果按舒适性来说的话，在豪华品牌的中型SUV里面是可以排前几名的，但是这个车的胎噪控制的还是比较一般，另外那个人机交互系统在我接触过的豪华品牌的人机交互系统里面可以排倒数英菲尼迪suv报价。
至于讴歌的RDX这款车相比QX50来说，其实公路性能表现要更好，QX50更多的妥协了舒适性，但是RDX的操控和行驶质感非常好，如果你对四驱系统没有需求的话，其实低配的RDX已经能满足大多数人对于家用车的需求了，但是我个人觉得，回去考虑RDX的消费者，其实更多的还是冲着讴歌的那个SH-AWD系统去的，这套四驱系统不仅公路表现非常好，而且还兼顾了一定的越野脱困能力英菲尼迪suv报价。
而在三十万左右，如果考虑冠道的话，基本上可以考虑顶配的车型了，配置方面肯定是有优势的，而且管道的2.0T涡轮增压发动机不管是动力表现还是底盘的行驶质感都不错，但是我个人觉得冠道的发动机噪音控制的还是不够优秀，冠道的卖点其实在于大五座的空间，但是我个人觉得这个车没必要选择顶配的版本，其实2.0T的中低配版本就足够满足使用了，另外有一点就是，冠道的油箱小了一点，这么大个车，油箱只有57升英菲尼迪suv报价。
至于途昂，这个车是我见过的，极少数这个几个，第三排能够坐成年人的，而且因为途昂的定位是中大型车，整体尺寸和空间表现都要比中型的SUV大太多了，只是图昂这个车，空间大绝对是个卖点，但是行驶质感也是真的一般，给我的感觉就是车身太大了，如果对七座有很高的要求，途昂算是三十多万比较舒服的一个选择了，但如果对七座没什么要求的话，我个人觉得还是老老实实买个5座的中型SUV比较好英菲尼迪suv报价。
至于途观L的话，这个车没什么特点，价格上就跟上面那几款车差了一截了，如果考虑到目前的售价来说，还是比较有性价比的，空间足够，高配的动力也不错，底盘和操控性也属于那种比较均衡的水平，只是我个人会觉得这个车的悬架和减震还是不够舒服，变速箱在低速的时候还是不够平顺英菲尼迪suv报价。总之这几款车，如果是我的话，如果能买RDX的四驱版本，除了品牌知名度低，基本没什么缺点，如果只是三十万出头，可以考虑下QX50，如果是三十万落地的话，冠道和途观L都可以，要七座就只能买途昂了。
