这款豪华SUV内饰像游艇英菲尼迪qx60，朋友说61万买辆这么漂亮的奇瑞，很值！
这是一辆2016款的英菲尼迪QX60（2.5T Hybrid 四驱全能版），是一款名副其实的“大七座SUV”英菲尼迪qx60。由于是进口车，没有什么优惠和礼品，裸车价60万8千。
英菲尼迪的侧面造型，可以说是非常漂亮优雅的，就像一艘豪华游艇，走在路上回头率很高英菲尼迪qx60。
QX60的45度角颜值也是非常高的，美式SUV经典的黄色大灯装饰片简直不能太帅，车身整体的线条感也非常美妙英菲尼迪qx60。车主说，刚买回来的那段时间，天天有人问这是什么车，看上去比奥迪Q7、沃尔沃QC90这些豪华SUV还要优雅。
不过英菲尼迪的车标很有故事，其中也被不太懂车的朋友误认为是国产车：60多万就买了辆奇瑞？不过还是蛮漂亮的英菲尼迪qx60。
QX60的大灯组是氙气灯+LED行车灯组合，造型与人眼相似，看上去非常传神，和新款的丰田汉兰达相似英菲尼迪qx60。
英菲尼迪QX60的底盘和悬挂是欧美车系的风格——厚重扎实、支撑性很好，急转弯不会像船那样晃悠，走坑洼路面也不会有快要散架的感觉英菲尼迪qx60。而且它的前悬架采用了铝合金的下摆臂，用料可是相当的好。
这辆英菲尼迪QX60采用了2.5L机械增压发动机+电动机的混合动力方式，起步轻松、加速有力，即便是坐满了7个人，动力依然很充沛英菲尼迪qx60。因为是混动，急加速时发动机并不会出现“咆哮”的情况，而是非常优雅的平稳前进，要的就是这种舒适的感觉。
至于说油耗这种东西，其实不必太在意英菲尼迪qx60。在市区拥堵路况，混动车也不会很省油，QX60的百公里油耗基本在13-14升左右。不过跑快环路或高速路，路况好的情况下，油耗能降到7-8升。
QX60是一台“大七座SUV”，和同级别的车型相比，第三排是相当靠谱的，空间合适、座椅柔软英菲尼迪qx60。不过车主吐槽QX60的储物空间太少，前排几乎找不到可以放手机和钱币的地方。
QX60的内饰风格，就是英菲尼迪引以为傲的“游艇”造型，如今看来是比较“老气横秋”了，不过做工和用料都很好，中控屏幕的显示效果也不错，和奥迪Q5、雷克萨斯RX相差无几英菲尼迪qx60。只是中控的操作按键太复杂，车主说用了那么久，调个广播频道都要找好半天。
方向盘特写，功能集成度很高，因此比较复杂，不太容易上手，需要一段适应时间英菲尼迪qx60。四副式方向盘造型有点过时，尺寸也较大，不过手感很好，用料不错。
英菲尼迪采用银灰色按钮+桃木面板的内饰风格，相对奔驰、宝马这些一线豪华品牌来说，看上去没有什么科技感，但车主就喜欢这种游艇式的豪华感英菲尼迪qx60。
英菲尼迪用大面积的桃木饰板，将真皮档把包裹起来，豪华质感就这么出来了英菲尼迪qx60。QX60没有采用时下流行的电子换挡，有点小遗憾；不过个人认为机械比起电子换挡更靠谱一点。
QX60的自动启停和动力切换功能搭配得非常好，比如过坎或者减速带、或者倒车、或者等红绿灯时，都是踩刹车的，系统会自动切换为电动模式，切换过程平顺自然，不看转速表基本察觉不到，衔接得相当好英菲尼迪qx60。实际感受来看，英菲尼迪这套混动系统已经非常成熟。
前排座椅特写，英菲尼迪特有的大沙发，包裹性和支撑性很好，非常厚重，坐上去就是一种享受英菲尼迪qx60。
门板的皮质用料手感尚佳，做工非常精致，棕色+黑色+仿桃木饰条的搭配显得高大上英菲尼迪qx60。
第二排空间很好，座椅也继承了日产一贯的大沙发传统，不会过硬或过软；尺寸则比较适合欧美人群的大体格，我们东方人坐上去就显得稍大英菲尼迪qx60。
QX60的后排空调面板，出风口偏小，不过集成了后排座椅加热、电源等操作按键，配置丰富，很照顾后排乘客英菲尼迪qx60。
