行驶中北京到济南的火车的动车组
在评判某个城市铁路通达度北京到济南的火车的时候北京到济南的火车，往往会将直达大城市的车次作为一个维度，尤其是北上广。今天来盘点一下山东17个地市到北京的列车车次。
山东政区图，莱芜已经并入济南
一、进京无忧的城市：济南、淄博、潍坊、青岛、泰安、枣庄、德州
这几个城市分布在京沪铁路和胶济铁路沿线，同时有同方向的高铁，济南和青岛之间还有三线铁路。可选择的进京车从普通的绿皮车，到运营时速每小时350公里的动车组，再到动卧，应有尽有。
济南到北京车次：103个
二、可以挑挑选选的城市：烟台、威海、聊城、菏泽
1.青荣城际铁路：烟台和威海
烟台和威海处于山东半岛角落，并没有干线铁路，普速铁路为蓝烟铁路和德龙烟铁路，烟台和威海各有1趟始发北京普速车次K286、K412。
烟台到北京车次
威海到北京车次
因为经济发展良好，和青岛联系紧密，因此连接几个城市的青荣城际铁路得到了较早地规划和建设。目前烟台和威海客运列车主要是通过青荣城际铁路出行，烟台有3趟始发北京的高铁车次，威海有2趟始发北京的高铁车次（始发站在青荣城际铁路的末端荣成）。
不过，虽然有进京高铁，但是威海到北京总里程1000公里左右，最快也要用时5小时，未来能不能通过新修的高标准线路进一步压缩旅程时长比较存疑。
2.京九铁路：聊城、菏泽
聊城和菏泽在京九铁路上，目前有7趟绿皮车，也有3趟称为垃圾桶的动集车次，加起来也有10个车次可选，但是其中并没有传统意义上的动车组，菏泽最快的D728需要接近5个小时。不过，雄商高铁今年开工是板上钉钉的事儿，预计2025年开通运营，届时必然有到北京的高铁车次，菏泽进京G字头车有望在2个小时到达。而东西向的郑济高铁和日兰高铁也在建设当中。
聊城到北京车次
三、选择不多的城市：临沂、日照
临沂在新石铁路和日兰高铁上，进京分别有G、Z、K车次各一趟：G1587、Z160、K1902。其中G1587是始发车，另外两趟绿皮车都是日照始发。日照到北京的G482是盐城始发，照道理，日照是济南局的局界大站，青盐铁路往青岛，日兰高铁往曲阜都可以发车，居然没有始发北京的G字头车次，也是有点奇怪，是日照人太少了还是没充钱？
四、仅有一个进京车次：滨州、东营
1.滨州和东营
两个城市在德龙烟铁路上，这条铁路为客货共用，客运车次少，两个城市火车出行非常不方便，目前仅有K1786东营始发到北京的绿皮车，而且是唯一的出省车次。两个城市期待的京沪高铁二通道，今年也是要开工了。
2.济宁
济宁站比较悲催，只有一趟绿皮车K1903到北京，要想选择多一点，绿皮车要去兖州站坐，高铁要到曲阜东站坐。虽然有日兰高铁在建，但是这条高铁在曲阜东站只能南下，不能北上，除非换向，但是换向要切割京沪高铁正线，同时曲阜东站站台规模并不大，换向的车次并不现实。即使济宁北站和兖州南站启用，恐怕到北京也得到曲阜换乘，不能直达。
