这两款都算是比较经典的两厢车，不过现如今的销量表现都不如以往那么强势，尤其是福克斯销量表现滑落的相当厉害，个人觉得它的设计和配置都已经达不到现在年轻消费者的需求了，而高尔夫总体说来虽然实力不差，但是缺乏新意，难免会令人感觉乏味，说到两厢车的标杆，个人觉得今年升级而来的Polo Plus比它们更适合，尺寸上的升级使得Polo Plus可以与级别更高一些的车型相互竞争，而配置和设计的提升则使得福克斯、高尔夫这些经典两厢车都不如它，更何况Polo也是经典两厢车，想要比较历史和存在感，还真未必会输新福克斯两厢。
现如今国内车市的竞争压力相当之大，两厢车领域的竞争同样如此，而年轻消费者的喜好更迭速度较快，所以车型的淘汰速度同样较快，Polo Plus这次的升级就很及时，采用了全新设计风格的Polo Plus，可谓从外到内都有着明显的改变，尤其是内饰方面，上汽大众全新内饰风格使得Polo Plus内饰更具活力，这次Polo Plus的主打颜色为红黄蓝这种鲜亮的色彩，将这种配色融入内饰设计，看到实车的朋友几乎都会觉得眼前一亮，再一次被上汽大众的设计所折服新福克斯两厢。
得益于尺寸上的升级，Polo Plus空间表现相比以往更加宽敞，而且属于肉眼可见的明显升级，因为以往的Polo定位于小型车，尺寸与空间都属于比较典型的小型车表现，而轴距加长后的Polo Plus空间实现了越级的提升，前后排空间都比以往更加宽敞，配合全系标配的全景天窗，要知道高尔夫都还没有将天窗作为全系标配，所以Polo Plus在配置上的诚意也很到位新福克斯两厢。
至于Polo Plus这次配置上的升级，进入车内一眼就可以看到，以往小型车由于需要控制成本，因此基本上不会配备明显的科技配置，而Polo Plus这次越级升级也包括了配置表现，部分车型配备一块中控屏幕，甚至于可以选装8英寸中控屏，配合设计升级的中控台，相信年轻朋友们对于这种科技时尚的内饰氛围会非常喜欢新福克斯两厢。此外，Polo Plus还配备了定速巡航功能，这是当下许多新车都会配备的辅助驾驶功能，在高速行驶中更能发挥它的优势，可以大大缓解驾驶者的疲劳感，对于行车安全也很有帮助，值得一提的是，这也是全系标配的功能之一，所以Polo Plus这次在配置诚意上，绝对可以令人满意。
而动力方面，虽然不属于这次升级的范围之内，但是1.5L的动力对于偏向家用定位的Polo Plus正好够用，优势在于媲美日系车的油耗，5.5L的百公里油耗可以缓解日常的用车成本，对于预算有限的年轻朋友来说，就算是为了日后用车考虑，入手Polo Plus都是合适的选择新福克斯两厢。
