大理下关城大理火车站，大理火车站实景
大理人用了22年的大理火车站（俗称下关火车站）大理火车站，预计将在2年后迎来全新升级。
这是大理州经过一番“深思熟虑”以及长时间准备最终作出的选择大理火车站：地处大理市下关镇巍山路261号的大理火车站将新建27000㎡站房，改造项目总投资约3.6亿元，预计今年年底开工、2023年底完工，工期24个月。
建设资金由大理州级、大理经开区、大理市按4:4:2的比例分担，先期由大理州交投集团负责筹集，而后再按分担比例分期拨付至大理州交投集团。
项目已立项，现在坐等蓝图。
被赋予重托的铁路规划企业
忙于蓝图筹划的，是中国铁路经济规划研究院有限公司（简称中国铁路经规院公司），而中国铁路经规院公司是中国国家铁路集团有限公司直属企业。
不难看出，介入大理火车站改造项目的每一家企业，要么是央企，要么是国企。
这足以证明，各方对大理火车站改造项目的重视。
9月8日，中国铁路经规院公司率先在官网抛出“大理站提升改造工程站房建筑概念设计方案征集信息公告”。
第一次征集公示
公告称，大理州政府作为项目业主，拟开展大理站提升改造工程站房建筑概念设计方案征集活动。应征申请人可以是境内设计企业，也可以是境外设计企业，需完成大理站提升改造工程站房建筑设计及相关站房规划设计，站房建筑规模27000㎡。中国铁路经规院公司在此次征集过程中提供方案咨询服务。
也就是说，这是一次面向全球的方案征集。
立意高，占位高，有国际化视野。
报名截止时间为2021年9月23日。
或许是在报名截止时间内，达标的报名企业寥寥，亦或者是需扩大下征集活动的影响力。
10月11日，中国铁路经规院公司再次在其官网征集“大理站提升改造工程站房建筑概念设计方案征集信息公告”，将报名时间延长至2021年10月22日，报名条件从原来不接受联合体报名到可以接受联合体报名。
招标公示
从中，亦不难看出大理火车站改造的复杂性。
运行了22年的大理火车站，足够复杂
大理火车站于1999年建成并投入使用，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的一等站。
火车站地处大理市下关镇巍山路261号。
而今，大理火车站所在区域早已成为大理市的闹市区，周边住宅小区云集、商业热闹、城市繁华。
大理火车站周边区域实景
这也说明大理火车站周边环境的足够复杂大理火车站：因地处闹市区，火车站牵一而动百。
每一次变动，都得做足功课。
现实中的大理火车站，正在面临持续猛增的铁路运力：2020年12月30日通车运营的大临铁路，预计今年年底通车的大保铁路、明年年底开通的保山至瑞丽段，拥有“7线3站台”的大理火车站，势必不能满足不断增加的铁路线路和运力。
扩容，势在必行。
好事者难免会质疑，不是还有正在满江片区在建的新火车站（大理北站）吗？
是有，而且在建大理火车站！地处满江片区大理北站和地处下关城区的大理火车站，应该像当前在昆明并行使用的昆明火车南站和昆明火车站一般。
按照未来规划定位，大理不仅是面向滇西和滇西北的铁路枢纽中心，还将是大（理）丽（江）香（格里拉）乃至川渝藏的铁路枢纽中心。
通往丽江、香格里拉、川藏渝的铁路线路规划
地处下关城区的大理火车站，即便是满江片区片区的大理北站建成后，将不能满足当未来铁路运力之需。
扩容改造是其唯一的途径。
经过深思熟虑，铁路部门联合大理州政府决定对地处下关城区的大理火车站进行新一轮升级改造。
总投资约3.6亿元，新建建站房2.7万㎡
大理州政府先是对大理火车站站房提升改造工程做了社会稳定风险评估公共参与信息公示，而后又作了《既有铁路大理火车站站房提升改造工程可行性研究报告》（以下简称可行性报告），并将可行性报告提交中国铁路经济规划研究院有限公司专家审查，后获通过。
过审公告信息
大理火车站站房提升改造工程，以大理枢纽工程规划设计为依据，遵循“总体规划、永临结合、分期实施”的设计理念，提出站房设计总体规划，分期实施，提升旅客出行体验和强调城市形象展示功能，完整呈现新大理站的目标。
大理站既有站台为7线3站台，新建站房设计总规模为27000㎡，一期工程实施13500㎡，为2层建筑（局部4层），含公安派出所、配电所；二期实施13500㎡站房，最终形成27000㎡的新站房。项目总投资约3.6亿元，工程计划于2021年12月开工，2023年11月底完工，总工期24个月。
方案既定，只差蓝图。
这蓝图当然只能交予中国铁路经济规划研究院有限公司。
于是，就有了大理火车站提升改造工程规划蓝图的招标。
很多人只看到了火车站改造的复杂性，却没有看到改造背后的全球化视野。
