丰田的电气化技术已经存在 24 年了凯美瑞混合动力，但凯美瑞混合动力车显示出它现在比以往任何时候都更重要
鉴于凯美瑞混合动力车几乎是丰田的中型执行冠军生了一个带有汽油电动标志的婴儿会发生的事情，因此德里恩会把钥匙放在凯美瑞混合动力我腿上也就不足为奇了。
并不是说凯美瑞混合动力我试图与之抗争。多年的丰田所有权告诉我，一辆像瑞士手表一样运行的汽车有一些值得钦佩的地方，自从驾驶普锐斯（更不用说拥有一辆）以来，我一直对公司的混合动力系统在新加坡的运作情况感到惊叹。
到目前为止（丰田混合动力车已经问世 24 年）基本配方应该很熟悉，但如果凯美瑞混合动力你想要更精细的细节，凯美瑞有一个 175 马力的 2.5 升汽油发动机和一个 118 马力的电动机。它们在不同的转速下达到峰值，因此系统的最大组合输出为 207 马力。
有一个镍金属氢化物电池（就在后轴前面），既可以为电机供电，也可以由电机供电；减速或刹车，丰田汽车捕获能量以放入电池。有时，发动机也会向其中注入一点汁液。但无论哪种方式，您都永远不会从外部充电。
如果您想知道为什么电池不是锂离子单元，我只能猜测丰田自 1997 年以来就使用过旧的化学物质（并且更熟悉）。
我去过日本的松下工厂，为丰田的镍电池组生产电池，质量控制很疯狂。我问了一位工程师他们上次发现有缺陷的电池是什么时候，他不得不认真思考才能得出答案，因为已经过去了好几年了。
混合技术实际上使它成为比以前更快的凯美瑞。它在 8.5 秒内达到 100 公里/小时（凯美瑞 2.5 用了 9.1 秒），但这里的要点不是凯美瑞混合动力车的速度有多快。重要的是它从水箱中啜饮的速度有多慢。
4.4L/100km 是声称的燃油效率数据，我拥有普锐斯的经验表明丰田的数据是可行的，所以理论上你应该能够在刹车前行驶 1,136 公里。在实践中？1000公里，轻松。
汽油版的凯美瑞 2.5 是什么样的？挺好的，其实……
如果您以前从未驾驶过完全混合动力车，那么凯美瑞是一个不错的起点。一方面，它很容易，因为操作它就像驾驶普通汽车一样：按下启动按钮，将变速器滑入 D，然后你就离开了。
另一方面，它可能会迷失方向。在停车速度下，发动机通常会关闭，因此您可以安静地四处游荡。在路上，汽油发动机会根据汽车的动力需求在看似随机的时刻启动和关闭。
然而，一段时间后，很明显，凯美瑞混合动力车在很多时候都是一款极其精致的汽车。它平稳而安静地滑行到速度，即使您通常可以在发动机工作时听到发动机的声音，但在发动时您也不会感到震动。
混合动力技术无缝运行，即使有运动和生态模式——加上一个 EV 模式按钮，强制它只使用电池供电，以防你需要悄悄地潜入车道——汽车感觉它已经调整到可以让车内安静下来驱动程序，无论您选择什么设置。
方向盘上的感觉同样令人放松。操控性很好，凯美瑞的抓地感与其缓慢的姿态相匹配，如果你把它扔进角落的速度比明智的要快一点，也不会感到意外。在转向重量方面，感觉非常合适，既不太轻也不太笨重。
但凯美瑞最终是那种在辛苦工作一天后你期待滑入的汽车。机舱非常宽敞，座椅很舒适，而且空调可以吹出北极级别的冷空气。如果这还不够，它还有通风的前排座椅，这对我们的气候来说是天赐之物。
它也是一辆实用的汽车，因为不仅后排座位宽敞，腿部空间……
…… 524 升的尾箱非常大。
如果凯美瑞有一个弱点，那就是娱乐系统，这是歌乐为丰田制造的一个基本单元。
7 英寸的屏幕偏小，虽然它适用于 Apple CarPlay 和 Android Auto，但您必须通过将电缆插入主机本身来连接手机，这非常难看。
倒车摄像头是低分辨率的，会发出失真的鱼眼图像，而且系统的音质相当一般。丰田可以而且应该做得更好，因为现在买家期望更多。
如果需要一些额外的努力，那就是活泼的红色内饰和运动型车身套件，两者都配备了优雅版的凯美瑞混合动力车。
即使在标准配置中，当前的凯美瑞也是一款相当不错的机器，比其前身更长，更低，具有侵略性的姿态和意味着商业的面孔，这足够合适，因为它几乎是一款适合商人的汽车.
但优雅的装饰确实增加了一点侵略性，运动型前保险杠设计和更像机翼的前格栅，以及一个小的行李箱扰流板和双排气管。您还可以获得 18 英寸的深色轮毂，看起来不错，但不会破坏汽车在颠簸时的行驶。
我不知道如何处理前保险杠上巨大的假进气口，因为它们看起来不错，但除了吸引眼球之外别无他用。虽然现在每个人都在这样做（我在看着你，奥迪），那么丰田为什么不应该这样做呢？
购买 Elegance 版本您还可以在内部获得更多功能，例如电动前排座椅，皮革一切（而不是合成材料），自动调光后视镜和功率调节转向柱。
我认为标准型是两者中更甜蜜的交易，除非你真的喜欢优雅的运动外观，特别是因为两个版本都配备了相同的安全设备，包括丰田的安全感应驾驶辅助装置，以帮助防止碰撞，以及七个安全气囊如果您无论如何都设法发生碰撞。
无论哪种方式，混合动力技术现在都是默认的，因为当地价目表上没有其他凯美瑞。那是因为它足够干净，这就是为什么它的价格比以往任何时候都更具竞争力。
电动汽车是收费的！我们主编的市场分析分解了您需要了解的内容……
尽管付的钱少了，但你会得到一辆更精致的车，更快，更不渴，所以我认为这是一场胜利。
但是你也会得到一辆感觉比普通汽油凯美瑞更具未来感的汽车，如果你是一个工程极客（或汽车作家，这是一种类似的极客，只是更少，感觉混合动力传动系统做它的事情是非常迷人的）学习了）。
即使你不关心汽车引擎盖下的东西，凯美瑞混合动力车确实感觉像是一辆通过电气化变得更好的时尚舒适的汽车。以前拥有凯美瑞，现在开普锐斯，你可以把它从我这里拿走。
丰田凯美瑞混合动力优雅
发动机 2,487cc，16V，直列4
马力175hp在5700rpm
转矩从3600-5200rpm 221Nm
电动 马达118hp
电池镍金属氢化物
系统 电源207hp
最高速度180公里每小时
0-100km / h的8.5秒
燃料 效率4.4L / 100km
