近日，以“新科技、新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会(以下简称广州车展)在广州拉开帷幕。
作为国内顶级车展之一，每年岁末举办的广州车展向来被业内视为车市发展的风向标，对于来年车市发展具有重要意义。在近期国内新车市场出现波动的背景下，本届广州车展依然成色十足。记者从车展组委会了解到，本届车展展车总数达1020台。全球首发车数量一直是衡量车展“含金量”的核心指标。本届车展的全球首发车数量为54台，其中跨国公司首发车数量为7台，概念车数量为28台。
目前，国内车市已连续10余年蝉联全球最大汽车市场，国内汽车市场早已成为全球车企的必争之地。本届广州汽车展上，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众汽车等跨国车企继续以全品牌、高规格参展。值得一提的是，作为外资品牌本土化深入发展的代表，上汽奥迪、江铃福特和捷尼赛思首次参加广州车展。
此外，凭借“新四化”理念创下的良好业绩，吉利、奇瑞、比亚迪等多家自主品牌已在汽车市场占据一席之地，此次也携最新车型与广大消费者见面。
随着智能化特征的深入推进，汽车智能网联化已经进入到全面应用的阶段，智能网联技术在向用户端和生产端双向同步发展。智能网联汽车正在告别发展的初级阶段，全面进入高质量发展阶段。
为此，各大车企纷纷加码智能网联化领域。智能化不输新造车品牌的福特EVOS、搭载5G-V2X通信模块的飞凡汽车ES33、智能化领域全面革新的雷克萨斯NX等众多车型在本届车展密集首发，将汽车智能化诠释得淋漓尽致。
谈及本届车展亮点，中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受《中国消费者报》记者采访时表示，最大的亮点不是汽车企业加码智能化技术，而是根据消费者实际需求去研发和生产相对应的车型，将冰冷的技术和火热的市场相结合，让汽车智能网联化更有温度。他认为，汽车智能网联化一定会朝着多元化方向发展，通过在不同方面的迭代和运用，从而实现汽车产品综合实力由内而外的突破，满足消费市场日渐增长的使用需求。
随着国内汽车市场转型升级不断推进，电动化、智能化、网联化趋势持续加强，传统汽车产业链上下游也面临着新的挑战。在产业链上游，数据处理、车网互联、智能设备等服务和产品提供商，成为新的入局者;而下游的汽车后市场正在从传统的修车、养车向改车、玩车转变。
据记者了解，基于产业和市场的双重变化，本届车展开设了全新的题材展区——未来汽车科技馆，集中展示以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技;汽车改装文化生活馆，打造以汽车改装、自驾露营、文化街区为主题的场景式展示新模式;新能源车展厅则聚焦新能源汽车产业，以展示新能源汽车配套创新产品为核心，向业界呈现完整的新能源汽车全产业链。
(记者吴博峰)
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