0B5湿式7速双离合，这款变速箱电脑版坏了一般会引发车辆出现档位缺失，偶发性不走车自动变速箱维修的症状 故障码为控制单元损坏或压力传感器故障
变速箱阀体坏了，一般会引发车辆出现顿挫冲击的症状，解决方法自动变速箱维修：如果磨损不严重可以进行再制造保留住原车件 如果磨损严重只能是进行更换
变速箱机械部分如双离合器出现损坏会导致车辆奇数档位或者偶数档位出现顿挫冲击以及起步抖动的症状 故障码一般为离合器油温过高扭矩受限等 电脑版出现故障如离合器温度导致扭矩受限
那大家可以初步记一下上述说的故障码 这样当变速箱坏了可以先有个初步故障判断。
那湿式双离合变速箱目前来看是要比干式双离合稳定性要高很多，但是如果变速箱出现损坏，湿式双离合的维修成本也是比较高。这款变速箱 2009年就开始装配Q5，此款DCT变速箱为7速湿式双离合变速箱，传递最大扭矩为550Nm，重量约为142kg，驱动模式为全时四驱。 这款变速箱同时也装配在奥迪A7 S4 S6等四驱车型上，那接下来结合图片具体看下这款变速箱的一些故障点以及维修方法
老款的Q5那份厚重 稳重 是现在新款车没有办法比拟的
这个就是0B5的全貌，因为是后驱车型 所以跟采埃孚等变速箱差不多 都是跟大炮似的
准备拆解
传动盘 变速箱动力传递路线为发动机产生动力-传动盘-双质量飞轮-双离合器-输入轴-输出轴-中间差速器-60%扭矩分配给后桥，40%扭矩分配给前桥
这样看起来可能会更直观一些 条件有限 只能是做到这个样子了 各位理解下
继续拆解
取下双离合器
做了一个对比图 希望大家能看得更明白一些 如果车辆在行驶过程中出现抖动或者换挡顿挫，一般是要考虑双离合器内的摩擦片有磨损变薄导致离合器配合间隙过大。这个时候可以通过放些变速箱油来观察下油的颜色是否变黑 有糊味以及铁沫来初步判断下离合器片是否有严重的磨损
如果有做过换油保养的车主应该对于这个地方会比较熟悉，油底壳。
拆解油底壳就可以看到电脑版与阀体
那电磁阀也是很多维修厂商愿意去提及的，看到报电磁阀故障、电磁阀开关卡滞等故障码，就让车主换电磁阀。那电磁阀只是传感器，报电磁阀故障大多数情况下都是电磁阀检测的部位出现了问题，而非电磁阀本身的问题。
阀体本身内部的阀道出现磨损会导致阀体泄压 引发升档降档顿挫，那如果磨损在2微米之内是可以进行再制造的，那国家对于变速箱总成以及配件的再制造是有专门授权的厂商去做 避免鱼龙混杂，对车主造成不必要的损失。
这是部分发改委授权的变速箱再制造企业，这些企业和厂商是有变速箱总成以及配件进行再制造的技术和资质。网址：http://hzs.ndrc.gov.cn/newzwxx/201704/t20170425_845285.html 大家有时间可以自己查询下。
阀体拆解后就可以看到双离合器以及 阀体调节油压后 通过这些油道把变速箱油打入到机械部分
剩下就全是机械齿轮，因为机械齿轮基本是不存在损坏的 所以就不在进行拆解了。
那简单的跟大家说几点变速箱维修需要注意的地方，希望对大家有些帮助
1，必须要在没有拆箱之前与维修厂商确定好维修价格，这个价格必须要一次性报价，不要有拆箱后二次加价。专业维修变速箱的厂商都是拆箱前定价的。2，在维修价格定好之后，需要进一步确定好质保，如质保时间，质保范围，特别是质保范围！有的维修厂商不做详细说明。往往是修哪里质保哪里，那变速箱内配合很精密不存在阀体有问题，机械部分一点问题都不存在的情况，所以一定要整箱质保，也避免以后维修后再次出现故障，出现维修纠纷。
