二手普瑞维亚(普瑞维亚毛病缺陷)

来源:七七学识网 发布:2022-04-23 19:54:08

哈喽二手普瑞维亚,大家好~检车家老司机又和大家见面了二手普瑞维亚二手普瑞维亚我是无所不能,火眼金睛的大拿。我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师,更是一枚事故车劝退师,帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家带来的车型可以说是一个被遗忘的经典,老人们都叫它大霸王!

没错,它就是丰田普瑞维亚!不客气地说,在上个世纪90年代,是这款车打开了国内豪华MPV的市场,并且正式将MPV这个车型概念引进到了国内,不过,当时它还被称为大霸王。可惜的是,在大霸王正式进入内地市场后,改用普瑞维亚这个名字,在内地市场居然沦为鸡肋一般的车型,也许是水土不服,也许是生不逢时,这款车并没有在内地发扬光大,在2012款之后就退出了国内市场。

不过,日系MPV现在仍然是国内MPV市场的王者,中端市场有本田奥德赛和艾力绅,高端市场有丰田埃尔法、威尔法两大王者,甚至还有两百万级别的MPV——雷克萨斯LM。作为日系MPV鼻祖的普瑞维亚现在确确实实已经是历史了,但买二手车的,有不少是冲着情怀去的。今天咱们的客户大哥就非常喜欢大霸王普王普瑞维亚,说什么都要买一辆来开一开。

当然作为情怀车型,价格就非常高了,客户大哥说看了一圈07款的都要15万左右,没想到居然这么贵!08款新车指导价80多万的宝马7系现在也就几万块。但千金难买爷乐意嘛,最终客户大哥还是看上了一辆07款08年上牌的普瑞维亚。今天找我们帮他把把关,车况没有大问题就拿下开会村显摆一下~那闲话少说,马上就开始今天的检测环节,首先还是先看一下车辆的基本配置。

车型年款二手普瑞维亚:2007款 丰田 普瑞维亚 3.5L 7人座豪华型

出厂日期:2008年7月

表显里程:18.8万公里

新车指导价:61.1万

卖家报价:13万

这个报价比市场价稍微便宜点,当时卖家说的是车子后面有一点小事故,所以才这么便宜。客户大哥这次找我们检测也是想看一下后面的问题到底有多大。

老规矩,还是从外观开始检测,发现前杠有过更换喷漆,左右两个大灯也是有过更换,但是前面的水箱框架是没问题的。

随后检查到防撞钢梁和水箱冷凝器也没动过,这就说明了前面不存在严重碰撞,并不是猛烈撞击造成的大灯更换。

并且前盖虽然有过钣金喷漆修复,但是两侧的铰链螺丝却没有拧动拆卸修复痕迹,进一步排除车头有重大事故。

接着检测到左前翼子板的前端有过多次喷漆,且有过钣金修复,倒是没有发现更换的迹象。很有可能是把大灯划破之后导致的更换。不过毕竟是开了10多年的车了,只要能正常使用,没有安全隐患就可以了,买二手车如果计较太多的话,往往是希望越大失望越大。

继续往后走,可以看到左侧AB柱以及上下边梁这些框架部分是正常的,但是到了左后门这里,情况却不太好。

可以看到左后门这边一整块,是存在大面积的腻子修复的。

而且左后门的车门铰链螺丝也有拆卸痕迹,按照这个损伤程度后翼子板肯定也伤了。

结果不看不知道,一看吓一跳!发现后窗玻璃下面,也就是C柱那里有一道明显的线性修复痕迹,明显是切割焊接的情况,而且左中门下方边梁还有一道明显未修复的伤痕。看到这里,我觉得有必要马上扒开门框胶条检查了。

扒开胶条一看,果然不出我所料,满满的后期烧焊的痕迹!

然后我又检查了一下D柱的位置,也是一样的情况!难道这就是卖家口中的小事故吗?看来有些卖家的话还是不能轻信啊。

结合上面的检测结果来看,这是把左后翼子板整个切割更换了,如果只是单纯的更换蒙皮还好,如果伤到了C柱和D柱这样的结构件,那后期就有安全隐患了。现在还不知道当时是怎么伤到的这里,也没法进一步确认C、D柱的筋骨有没有伤到,不过仅凭C柱的烧焊,把这车定级为事故车也是没问题的。根据现在所看到的情况,我猜测大概率是侧面剐蹭,把翼子板割裂了,然后不好修复,干脆切下来更换掉。

鉴于这个问题还是不小的,于是我把现在的情况和客户大哥沟通了一下,客户大哥表示让我继续检测,看还有没有其它问题,他也乘着个时间考虑一下。那咱就继续干活,外观一圈检测很快进行完毕,全车外观件除了大顶之外全都喷漆,而且整体的漆面确实不是很好,好在没有发现其它大问题,就不赘述了,下面来检查发动机部分。

这款丰田普瑞维亚搭载的是一台6缸3.5L自然吸气发动机,最大马力275,最大扭矩340N·m,匹配6AT变速箱,这套动力总成在10多年前看来还是很有诚意的,要不然也不敢卖60多万。

从机舱上部观察,可以看到发动机只有气门室盖存在轻微的漏油,其它地方没有任务问题,这个是小问题,后期换个密封垫基本就能解决,花不了啥钱。

发动机的工况也还不错,没有太多的油泥积碳什么的二手普瑞维亚;防冻液的冰点也足够正常使用;刹车油含水率不高;电瓶的寿命也没什么问题。整个机舱看起来的状态还是很不错的,看来丰田还是丰田啊,当年的大霸王可以说是宝刀未老!接下来是内饰部分。

打开车门可以看到这辆车的内饰还是打理得蛮不错的,看起来一点也不像看了10多年的车子,而且毕竟当年是60多万的豪车,内饰的设计用料各方面还真不像普通的日系车那样廉价。不过再好的材料也经受不住时间的考验。

可以看到真皮座椅已经有了严重的磨损了。

接下来检查到座椅轨道骨架没有生锈和水泡的痕迹;转向管柱有正常的浮锈;全车安全带正常;点烟器座正常。经过一番仔细地检查,可以基本排除车辆存在水淹、火烧等情况。 功能方面,除了有个别按键磨损严重,并且偶尔会有接触不良的情况,其它的都没有问题,这种情况对于一辆10多年的二手车来说,还算OK。内饰功能这里就算检测完了,接下来就是底盘部分了,由于一直在下雨,我就让卖家找找附近的修理厂,省的耽误太多的时间了。

结果卖家还没找到修理厂呢,这边客户大哥就说不想要这车了,底盘也不用看了。原来是客户大哥询问了身边懂车的朋友,对于这种后翼子板切割焊接的车子,他朋友建议他还是不要买了。因为这种车对车辆的残值影响非常大,特别是这种老车,后期出手的时候,不打个骨折,根本没人看!各位网友朋友,你们觉得这种二手车能买吗?

好了,今天的检测案例分享到这里就结束啦,感谢大家的阅读!

我是检车家的二手车检测技师大拿,我们检测的是二手车,一些易损件在日常使用中的消耗磨损,甚至小剐蹭是在所难免的,不能像一辆新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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喜欢就赞,不喜欢就喷,大拿我读书少修车多,写得不好还请大家多多担待。另外如果你有二手车相关问题,都可以问我,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见。

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