伊兰特是现代最经典的车型现代伊兰特悦动，当时在车都是棱角型车型的时候，伊兰特率先超前设计了流线型车型，上市就销售火爆，为现代打开中国市场立下了汗马功劳，并且配置实在，当时与福克斯、凯越，仅这三款低档车中使用了15万以上的车上才配置后独立悬架，
由于伊兰特的成功让现代沾沾自喜，以为取得了中国车民的信任，于07到09年时推出了升级版的伊兰特悦动，悦动在当时设计超时尚，再靠着人们对伊兰特的信任，马上销售火爆，取得了很大的成功，并且在10年的时候仅次于朗逸取得轿车销售第二的好成绩，然而悦动的几乎所有车主都会发现:悦动虽然是伊兰特的升级版并且比伊兰特贵了好几万，但质量远不如伊兰特，尤其是减震还不如3、4万的面包车，一档起步动力明显不足，因为现代把伊兰特的独立悬架升级成悦动后简配成非独立悬架，仅此一项就为每辆车降低成本4000元，所以悦动被称为合资车当时加价减配欺骗车民的典型案例，后来速腾就是跟着现代学减配出现了速腾断轴门现代伊兰特悦动。后来悦动的销量就急剧下降，目前也不过一个月几百台。
于是现代就推出悦动的升级版朗动现代伊兰特悦动，朗动依然采用外观超时尚的设计理念，并且因为外观时尚也获得了很好的销量，然而现代在朗动上依然是走加价减配愚民政策，朗动不仅减震过硬，比悦动又增加了缺点:油耗高，
加价减配的愚民政策让现代越来越失去中国车民的信任现代伊兰特悦动，所以现代在中国市场每况愈下，这完全是自作自受，恶有恶报！
