成都开车到拉萨，用五菱之光1.0面包车，是没有问题的五菱之光怎么样。不仅有许多成功的先例，从理论上分析也不成问题。
纵观2018年318国道川藏线上的车型，普拉多等越野车型占了大壁江山，其余的是商务车与小轿车，很难见到一辆面包车的身影五菱之光怎么样。甚至连骑自行车骑行川藏线的身影都比面包车多。
从动力和底盘上来讲，面包车入藏没有问题，包括几乎是最原始的五菱之光1.0也不例外五菱之光怎么样。
实际上，自从2017年起，川藏线路况已经很好了五菱之光怎么样。全长2250公里，虽然只有200公里高速路，但全程路面大都为柏油路，任何车型都不成问题。有些烂路，难免有些石子，对车子的底盘有些磨损，自驾游的朋友考虑好这点就行。
由于川藏线位于高原地区，其平均海拔在4000米以上，最高垭口5000多米，如果用一辆五菱之光1.0面包车爬坡的话，未免显得有些吃力五菱之光怎么样。
具体的情况就是踩油门的时候会感觉不来劲，汽车呜呜哀嚎，车尾黑烟滚滚，仿佛发动机时时刻刻都在爆缸一般五菱之光怎么样。
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就是这种感觉五菱之光怎么样。正常情况下，是没问题的，不要满载就好。
至于加油的话，川藏线那边比较贵，我们提的那种矿泉水瓶子，2L容量的，在路边要150~200一桶五菱之光怎么样。虽然平均100公里有一个加油站，但不能保证一定能加到油。川藏线的油费，两头小贵，中间更贵，最贵的要贵出两三块。在藏区能加到油就不错了，都不会在意价格的。其中，95号油更是少之又少。
出发前，给自己的面包车做一次大保养，全面细致的那种，不仅要检车刹车片、发动机，连火花塞高压线这些东西都要彻底排查一次，有备无患五菱之光怎么样。
当然五菱之光怎么样，现在五菱之光1.0的面包车二手价可能只值3000，一次大保养的费用或许比车的价值还要高~
单人上路，必须提前规划好线路，了解每天驾驶里程、住宿地点，这方面有什么不懂的可以问我五菱之光怎么样。想要及时接收川藏线的攻略，也可以关注我的头条号，每日定期更新路况信息和线路规划，祝大家旅途愉快！
