对于经常跑高速高速公路堵车的人来说高速公路堵车，总是会遇到堵车的情况高速公路堵车，等到堵车结束后会发现，前方并没有出现交通事故，也没有出现施工封闭的情况，为何会出现堵车呢？
这一点值得深思，多数情况下是由驾驶人的素质决定的，高速公路的设定不同于其高速公路堵车他道路，整条高速公路上没有信号灯，加上行车速度比较快，通行效率高，很少会出现堵车情况。
大多数情况下的“堵车”，是由于驾驶人交通意识薄弱、驾驶素质低下引起的，这种情况下的堵车，大多数老司机都经历过。
笔者走高速时经常选择京沪高速公路，这条从北向南的高速公路非常好走，整条路线没有太大的起伏，除高速公路堵车了少数道路是两车道，大多数情况下是六车道，基本上不会出现堵车情况，出行效率高于其他高速公路。
说来也巧，这条高速公路在节假日免费通行时也会堵车，不仅仅是因为车流量大，主要是因为新手和素质低下的驾驶人太多，在快车道上低速行驶，连续变道、违规超车等行为的出现，总会影响后方车辆的正常通行。
在车流量较大的情况下，一辆汽车的急刹车会影响到后方多辆汽车的正常行驶，从而降低通行效率，堵车也在情理之中了，高速堵车的原因找到了，涉及6种情况，车主：“龟速党”好自为之。
驾驶员素质低下
交规的约束效果，在高速上表现得淋漓尽致，但对于一些不文明驾驶行为，交规的约束作用并不大，一些素质低下或者没有交规意识的驾驶人，总会存在不文明驾驶行为。
违规变道、快车道开慢车、随意加塞、急刹车等行为，会明显影响到整条高速公路的通行，这些情况很容易引起追尾、连续追尾的交通事故，本来车道就少的高速公路，自然会形成堵车情况。
这种情况下的堵车，可能会保持好几个小时，后方十几公里的汽车都会感受到通行压力，大范围的堵车情况并不少见。
龟速行驶
高速公路上的车道越少，龟速行驶的影响会越大，在一条只有两车道的高速公路上，龟速党往往会在快车道上开慢车，慢车道上往往是中大型客货车通行，这样一来，整条高速公路的通行效率会大打折扣。
后方车辆短时间内无法超车、变道，这种情况下的堵车更为常见，笔者对此深有体会，在京沪高速公路的共用道路上，存在两小时路程的两车道，经常会因为龟速党堵车，新交规实施之后，这种情况下会直接扣3分，对老司机来说，可谓解气！
高速公路规划不合理
不少高速公路可以互通，在匝道高架处的通行效率较低，在变更高速公路时，出口往往有好几个，这时候的车辆只能同时在最右侧车道等待，自然会造车堵车，下高速口、变更高速口、匝道设置在同一个位置或者距离相近，明显不合理。
交通事故
这种情况下的堵车最为常见，高速公路上一旦出现交通事故，可能所有车道都会被堵上，若是出现大车之间的交通事故，堵车时间会更长。
能见度较低等天气影响
高速公路受外界环境的影响较大，大雾、大雪等能见度较低的天气下，很容易出现车辆追尾的情况，堵车也在情理之中！
临时维修
这一点同样感同身受，在过年期间，京沪高速就有一段路在维修变道，当时正好是晚上，汽车车速较快、能见度较低，看到前方维修标志后才回过神来，临时维修的情况下，会有交警指挥依次通行。
