宁波新能源汽车数量大增 车主：用车费用减少8成

用车费用减少8成

王诚从事销售工作，平时需要经常会见客户，到处跑，汽车是必不可少的工具。

“我这几年换了3辆车，上个月终于入手了电车。”王诚看着自己的蔚来ES6笑着说，他关注电动车已经有好几年了，之所以现在才入手，原因有好几个，其中有电动车带来的“里程焦虑”，也有充电桩的布局问题，另外还有政策因素。

王诚算了一笔账，他以前开燃油SUV车，每月油费约1000元，平均每公里的费用约为0.7元。自从用上了纯电车，费用少了很多。“现在我每次充电大概是50元。由于蔚来每个月可以免费换电4次，所以我大概充电4次就够用了。这样算下来，后续用车成本减了差不多8成，还是很合算的。”

王诚说，现在充电桩基本3公里以内都有，比较普及了，唯一不太方便就是充电时间长，即使是快充，最起码也要半个多小时才能充满，比加油费时。

宁波新能源车销量大增

在宁波，像王诚这样开始青睐新能源汽车的消费者正在快速增加。今年，国家统计局宁波调查队对556户宁波家庭开展了新能源汽车消费意向调研。调研结果显示：宁波的消费者对新能源汽车购车意向较高，市场潜力较大。

值得注意的是，新能源品牌车企走的都是线上营销策略，线下服务模式是选择在大型商业综合体开设体验展厅，然后再建一个城市交付中心，有别于传统汽车4S店的销售模式，也因此吸引了很多年轻消费者的目光。全新的营销策略，加上新品迭出，也引爆了宁波的新能源汽车市场。

比亚迪4S店的陈经理告诉记者，他们店里传统燃油车和新能源车都有。但是今年的销售情况，新能源车占比已经达到了6成，而去年同期水平只有3成左右。“越来越多的消费者开始关注新能源车型，下单量也有了很大提升。”陈经理说，“我们最近的秦PLUSDM这款车型续航超过了1000公里，价格也比较实惠，所以卖得很好”。

记者从宁波市汽车流通协会相关负责人处了解到，最近两年来，宁波的新能源汽车销量确实增幅较大。今年新能源车的渗透率已经超过10%，这说明比起前几年，大多数消费者更加容易接受新能源车。

宁波未来如何发展新能源汽车?

据了解，目前，国家已发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，浙江省已发布《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》，而宁波也已在推进《宁波市新能源汽车发展规划》的研究编制工作。

虽然《宁波市新能源汽车发展规划》还未出炉，不过宁波新能源汽车产业的目标方向已经可以从《宁波市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等文件中窥见一二。

宁波“十四五”规划提出，未来几年，宁波要全力打造化工新材料、节能与新能源汽车、特色工艺集成电路、智能成型装备等10条自主安全可控的标志性产业链。其中，节能与新能源汽车产业链将重点发展汽车整车和高效节能发动机、自动变速器、高性能电机、高性能电控系统、电池管理系统、高性能动力锂电池、高强度轻量化汽车零部件，积极布局氢燃料电池电堆、高压储氢罐、氢燃料发动机等关键零部件，到2025年产业链产值达到8000亿元。

此外，国家统计局宁波调查队的调研结果显示，宁波新能源汽车在推广方面还面临充电桩、停车位建设和充电便利等方面问题，需引起关注。

为此，调查队提出了进一步提升技术水平、进一步加大宣传力度、进一步做好配套服务、进一步优化补贴机制四点建议。例如，在进一步提升技术水平中，建议加强技术研发投入，破解新能源汽车技术瓶颈，逐步完善新能源汽车动力电池、整车安全性能、充电设施等相关技术标准等;在进一步做好配套服务中，建议充分利用社会资源，加强充电桩、充电服务点等公共设施建设以及新建小区带充电桩停车位规划布局等。

值得一提的是，今年宁波施行了《宁波市电动汽车充电基础设施奖励补贴资金使用管理实施细则》，根据该《细则》，在宁波市登记注册成立的充电设施的投资建设单位(所有权单位)在本市辖区内建设、运营的充电基础设施可享受专项资金奖励补贴。此外，接入市级平台的公用充换电设施(不含电动公交专用充电设施)可享受运营度电奖励补贴。一系列政策举措的相继推出，也将进一步激发宁波新能源汽车产业的发展动能。(记者毛雷军吴正彬)